一、离心泵汽蚀诊断方法

泵用户通常或不能使用制造商采用的确定是否发生气蚀的方法，即确定流量恒定且扬程降低时是否发生气蚀的方法。役泵除汽蚀损坏后的观察方法外，还可采用超声波法、离心泵外部噪声法、振动法等方法进行判断。

1.观察方法

随后观察该方法，并根据受损表面形状进行判断。由于气蚀、铸造气孔、冲刷磨损和腐蚀，金属表面形状与理想形状不同。空化损伤的金属表面通常呈蜂窝状，局部高速水流撞击金属造成疲劳损伤，因此蜂窝状孔一般与外部连通，且多数凹坑垂直于金属表面。铸造疏松缺陷往往隐藏金属的深处。有时，由于水流的冲刷，金属中的疏松和孔隙被误认为是气蚀。然而，当用机械方法连续去除表面时，会发现金属中仍然存孔隙。冲蚀磨损痕迹经常出现与水流方向相同的沟槽中，但要注意是否有水流漩涡。2.噪声法

这种方法相对简单，不能与泵体接触。但是，由于噪声方法受环境噪声的影响很大，当其强度最高时。一般来说，水泵的汽蚀已经达到了很强的阶段。此时，耳朵可以通过强烈的空化破裂声来判断空化情况。因此，离心泵泵体噪声法不适用于汽蚀的现场监测。

3.振动法

用加速度计探头测量泵体振动频率的方法简单，但灵敏度较低。特别是对于大型泵，泵体具有较高的刚度。泵内局部空化引起的气泡溃灭引起的激振响应较慢，泵上有许多振动源。空化引起的振动往往隐藏其他振动中。因此，振动法仅适用于空化的现场监测。

4.超声波法

超声测量空化的方法简单，易于调试，不受其他环境噪声的干扰，对空化的发生和发展高度敏感。因此，它是泵站汽蚀现场监测的理想方法。

二,。降低役泵汽蚀破坏的方法

1.进水罐

使用现场，检查进水池的水流状况是否存泵气蚀（包括其他故障）是非常必要和方便的。至于是否需要涡流破碎板，应现场检查进水罐的流量。如果油箱表面可以看到强漩涡，则应考虑漩涡破碎板。此外，还应注意喷嘴和进气罐的几何尺寸。例如，管口与池壁的距离是否合适，泵吸入管是否有气泡进入。

2.进水管道

除设置入口管道以尽量减少管道损失（如尽量减少使用弯头和不必要的阀门）外，入口管道不得高于泵入口，以防止管道内气体积聚。也可以说是降低了吸入管道的阻力，如增加管径、减少管道附件、底部阀门、弯头、闸阀等。这种方法可以通过改善吸入条件来提高npsha值。它也方便实用。

3.使用喷射器结构

喷射装置原则上相当于液体喷射泵。高压水从泵出口引至高压水室，高压水通过环形喷嘴进入泵的吸入管。高压水与吸入管中的水混合以交换能量。混合后的混合水能相对于原始吸入管的水能增加，以满足泵进口处必要的汽蚀余量。另外，通过增加增压泵、增加储罐气相压力、降低输送介质温度、采用双吸泵等措施可以达到目的，但实际运行相对闲置、难度较大，增加的成本较大。

4.进气供应

补气的方法不能防止空化孔的产生，但适当的补气可以减少孔破裂对通道侧壁的破坏，补充的气体就像一层海绵保护通道侧壁。这种方法广泛应用于水轮机，但很少用于向泵补充空气，因为补充空气的量很难掌握。有人对补气防水泵的汽蚀进行了研究，并取得了一定的成果，但指出补气防水泵汽蚀的防治技术性很强。只有当补风流量、补风位置和补风方式适当时，才能取得良好的效果。否则，泵的流量、扬程和效率将大大降低，造成不良后果。

5.应使用防气蚀材料

不同材料的抗气蚀性能有明显差异。影响材料抗侵蚀性的因素很多。通常，高硬度和高弹性的材料具有很强的抗侵蚀性。国外推荐低碳铬镍合金钢作为空化状态下工作的液压机械材料，具有良好的耐腐蚀性。当无法避免气蚀时，使用抗气蚀材料也是有效的。叶轮室将原来的铸钢改为不锈钢，比铸铁和铜更有效。空化侵蚀将以指数形式减少。事实证明，我公司低温供热系统中运行的水泵汽蚀现象十分突出。更换抗气蚀材料的通流部件是解决或减少气蚀的最简单方法。

6.叶轮保护层

通常采用叶轮涂层法。非金属涂层泵采用环氧树脂、尼龙粉、聚氨酯等涂层，此外，流道表面堆焊合金或喷涂合金的方法也取得了一定的汽蚀损伤效果，如不锈钢焊条堆焊法、不锈钢板镶嵌焊修复法等，合金粉末喷焊。与非金属和合金（包括不锈钢）的几种方法相比，非金属涂层方法经济，但涂层经常脱落。实际施工中不断总结经验。合金堆焊通常由用户自己实施。合金粉末喷焊效果好，但成本高，有些地方可能无法进行。有许多保护层方法的例子。以某泵站叶片为例，采用金属合金粉末喷焊处理，取得了良好的抗气蚀效果，延长了使用寿命。

7.修剪刀头

修边叶顶对降低汽蚀损伤有明显效果。其原理是减少叶片进口处的挤压，并降低叶片进口处的液体流速。方法是将叶片头部后部变薄，并修复叶轮前部附近的更多盖板。

三、 结论

有减少离心泵汽蚀损坏的应用实例，有时需要同时采用几种方法。综上所述，离心泵的安装过程中，为了尽可能避免气蚀，应遵循以下原则：泵的安装高度必须低于泵的允许吸入高度；吸入管应短而直，管件尽量少，吸入管直径不小于吸入口直径；减压阀处不应有气体积聚。总之，离心泵运行过程中，注意有无异常噪音，观察压力表是否正常，定期检查轴承和轴封的发热情况，注意润滑和轴封有无异常泄漏。