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齿轮油泵使用与维修常识

文章出处:发表时间:2021-03-12 09:32:25

 随着使用时间的增加,齿轮油泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是相关零件磨损过大。齿轮油泵的易损件主要有主动轴及衬套、被动齿轮的中心孔及销、泵壳及齿轮的内腔、齿轮端面及泵盖等,磨损的润滑油泵主要技术指标达不到要求时,应解体,找出磨损部位及程度,并采取相应措施进行修复。
 
 一、传动轴、衬套磨损的修复
 
 齿轮油泵传动轴和衬套磨损时,配合间隙增大,影响泵油量。这种情况下,可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果传动轴有轻微磨损,只需压出旧衬套,换上标准尺寸的衬套,配合间隙即可恢复到允许范围。如果传动轴与轴套磨损严重,配合间隙超标,不仅要更换轴套,而且要用镀铬或振动堆焊的方法增加传动轴的直径,然后将其研磨至标准尺寸,以恢复与衬套的配合要求。
 
 二。润滑齿轮油泵壳体的修复及壳体裂纹的修复:壳体裂纹可用铸造508镍铜焊条修复。焊缝应严密无气孔,与泵盖结合面平整度误差不大于0.05mm。
 
 主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后,可用铰孔法消除磨损痕迹,再使用相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹,然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴。
 
 
 
 泵壳内腔的修复:泵壳内腔磨损后,一般采用镶腔的方法进行修复,即内腔较大后镶入铸铁或钢衬套。套管插入后,内腔应衬至所需尺寸,从端面伸出的套管应打磨至与泵壳结合面齐平。
 
 阀座维修:限压阀有两种:球阀和柱塞阀。球阀阀座磨损后,可将钢球放阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直至球阀和阀座关闭。若阀座磨损严重,可先铰孔去除磨损痕迹,再用上法关闭。柱塞阀座磨损后,可放入少量阀砂打磨至密实。
 
 泵盖修理
 
 工作面修复:如果泵盖工作面有轻微磨损,可用手工打磨的方法消除磨损痕迹,即平台或厚玻璃板上放少许阀砂,然后其上打磨泵盖,直到磨损痕迹消除,工作面光滑为止。当泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时,应采用先车削后磨削的方法。
 
 主动轴衬套孔的修复:泵盖主动轴衬套孔磨损的修复方法与壳体主动轴衬套孔磨损的修复方法相同。
 
 4盘车装置
 
 齿轮泵齿轮的磨损主要齿厚部分,而齿面和齿顶的磨损相对较轻。齿轮齿厚部位都是单边磨损,所以齿轮可以转动180度。当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,同时将润滑油泵壳体的结合面磨平,以保证齿轮端面与泵盖的间隙标准范围内。
 
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